浙江新华的“年轻化转型”：鼓励全员直播荐书 背后有什么考量？

“没点车技，还真不敢把车往机械(jīxiè)车库停。”

“我家(wǒjiā)小区也有机械车位，没人去(qù)停，现在也变成‘僵尸库’了，尤其是上层的车位。”

作为缓解停车难的(de)重要解决方案之一，立体机械停车库很常见，大型商业综合体、医院(yīyuàn)等场所都能见到。

然而，现实中一些车主(chēzhǔ)却对机械停车库有些“爱”不起来。

特别是在一些住宅小区里，车库出现了过(guò)道停满车，机械车位却空空如也(kōngkōngrúyě)的窘境。

小区机械车库为何会沦为“僵尸(jiāngshī)库”？如何才能让机械车库正常运转(yùnzhuàn)起来？

这两天，潮新闻记者(xīnwénjìzhě)带(dài)着问题走访了杭州一些小区，也听取了行业专家的意见。

小区里的机械车库部分上层车位成了(le)“僵尸位”

杭州上城区三里亭附近一小区，地下停车库内全部(quánbù)安装着两层的机械(jīxiè)立体停车库。

5月7日，记者走访时看到(kàndào)，该小区机械(jīxiè)车库仅下层在使用，上层全部停用，有的上层车位还堆了杂物，部分操作面板也被拆除了。

三里亭附近一小区机械车库上层(shàngcéng)车位停用。记者 谢春晖 摄

一处立柱上贴着(tiēzhe)出租车位广告，记者打过去后，一名业主接起了电话。“车位是我家的(de)，可以出租。”

他(tā)坦言，上层的车位“老早不用了，拆也拆不掉”。

一名业内人士表示，由于杭州对于新建(xīnjiàn)住宅(zhùzhái)的停车泊位数量有一定的配建要求，过去不少(bùshǎo)住宅交付投用时，将机械车库作为配套设施一并交付。

有的上层车位还堆放了杂物。记者 谢春晖(chūnhuī) 摄

小区里机械车位使用率偏低的状况并(bìng)不少见。

“刚开始确实感觉挺现代的，但日子久(jiǔ)了，机械车库变成了负担。”杭州一名业主钱先生告诉记者，他家所在的小区，交付(jiāofù)至今已超过20年。“机械车库老早不用(bùyòng)了，现在就是个摆设。”

据他了解，这些(zhèxiē)机械车位“荒废(huāngfèi)”之后，现在没有人维护，居民也不太关心。

目前，他所在的(de)小区里，绝大多数车都停在地面车位上。“车位蛮紧张的，有(yǒu)时候车位停满了，有的车就找个角落‘塞’一下。”

徐先生说，如果(rúguǒ)机械停车库能用起来或者拆除，就会多出一些车位，但现实却是这并不好实现(shíxiàn)。

停不进的困扰与拆不掉的窘境(jiǒngjìng)

“除非真的找不到车库，否则(fǒuzé)我肯定不会去停机械车库的。”

杭州市民小徐开着一辆新能源(xīnnéngyuán)车，虽然有5年多驾龄，但(dàn)对机械车库仍心有余悸。

他(tā)说，停机械车库(chēkù)太(tài)考验车技了，倒车入库时轮胎很容易蹭到机械车库底部的铁质围挡，影响轮胎使用寿命。“我有一次倒车时没(méi)留意，反光镜还蹭到了机械车库的立柱上，直接就掉下来了，修车花了三四千。”

走访时，不少车主(chēzhǔ)都表示，不太喜欢把车停入机械车库内。很多人(rén)认为，相比传统的地面停车位，在机械停车库泊车时要求更精准。

也有一些车主(chēzhǔ)对机械立体停车库的安全性有顾虑。

刚买车不久的杭州姑娘小李说，她(tā)在(zài)社交平台上看过机械车库发生的事故，比如二层车库的车子翻下来砸中了一层的车，或者车门在立体车库升降时意外被压(yā)变形，因此她不敢尝试停机械车库。

从事(cóngshì)机械车库设计已有25年的浙江诺力车库设备制造有限公司总经理梁明告诉记者，车主反映的停不进的问题主要(zhǔyào)与机械车位设计标准滞后(zhìhòu)有关。

“早期的机械车位(chēwèi)设计标准参照的是普通(pǔtōng)家用燃油车，规格偏小，如今汽车尺寸变大，新能源汽车普及，当初的标准已跟不上现在的发展(fāzhǎn)。”

梁明表示(biǎoshì)，还有的开发商为了追求低成本，选用落后、低劣的机械停车设备，也对机械车库(chēkù)的整体口碑造成了一定影响。

此外，有业内人士表示，许多小区的机械车库产权属于开发商。“作为一种固定资产(gùdìngzīchǎn)，不能轻易拆除(chāichú)。而且拆除后，会(huì)导致车位数量不符合配建要求。”

记者注意到，2024年3月1日起施行的(de)浙江省工程建设标准《城市建筑工程停车场（库(kù)）设置规则和配建指标标准》中提到，新建住宅建筑不(bù)应采用机械式停车库，商业建筑停车场(库)配置的机械停车位(tíngchēwèi)数不宜超过(chāoguò)其配建停车位总数的40%，其他建筑工程不宜超过其配建停车位总数的60%。

如何(rúhé)让机械车库不“鸡肋”？专家有话说

机械车库并非“鸡肋(jīlèi)”，关键在于如何设计规划和规范管理。

在杭州，有的(de)机械车库(chēkù)利用率较高，而且缓解了周边老旧小区停车难的问题。

5月7日傍晚，记者在(zài)位于拱墅区大关西苑的一处立体机械停车库看到，这里的车辆进进出出，停放(tíngfàng)有序，车库管理员协助着车主规范泊车(bóchē)。

大关西苑(xīyuàn)利用率较高的机械车库。记者 谢春晖 摄

“停车位基本都租出去(zūchūqù)了，主要是租给(zūgěi)周边小区居民的。”该立体停车场管理员说，他们24小时候轮流管理这片车库(chēkù)，负责调配立体车库的车位、协助业主取用车。

一位来停车的小区业主告诉记者，这里的机械停车库可以(kěyǐ)按年(ànnián)或按月租赁。

“按年租是4800元一年，月租是500元一月。”业主说(shuō)，租金比小区内停(tíng)车包月稍贵一些，但能够确保每天一定有车位停。

梁明表示，有的机械(jīxiè)车库设计标准有所更新，做到(zuòdào)了加大、加宽、加重(jiāzhòng)，更利于车主停放，因此具有(jùyǒu)较高的利用率。“现行的机械停车设备应更新设计标准，并进行升级和改造(gǎizào)，比如以前的机械车位宽度多为1.8米，现在应做到1.9米到2米；承重量应做到2.5吨及以上。”

大关西苑利用率较高的机械(jīxiè)车库。记者 谢春晖 摄

此外，智能化(zhìnénghuà)改造也有助于提升停车体验。“当前机械(jīxiè)停车设备技术正在更新迭代，像是平面移动、垂直升降类智能车库(chēkù)、全自动车库的用户体验较好，已在不少商场、酒店投入使用。”梁明说。

中国汽车流通协会专家委员会委员章弘(zhānghóng)告诉(gàosù)记者，要解决(jiějué)已有的机械车位(wèi)变“僵尸位”的问题，可以通过更新设计标准、优化管理、提高运维效率和合理配置车位资源等措施，提高机械车位的使用效率和经济效益。

他(tā)建议，从优化定价策略着手，可适当降低停车费用，或(huò)推出优惠套餐，吸引更多车主选择。

此外，他认为改善设施与环境，加强人员培训与管理也十分(shífēn)重要。

“还(hái)可以引入智能停车管理系统，实现车位(chēwèi)预订、在线支付、自动识别车辆等功能，能够实时监控车位的使用状态，管理人员可以根据数据(shùjù)合理安排车位资源。”